ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರಿನ ಬೆಲೆಗಳು ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿದ್ದು, ಚೀನಾದ ದೇಶೀಯ ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಬೆಲೆಗಳು ಸಹ ದಾಖಲೆಯ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿವೆ. ಬೇಸಿಗೆಯ ಆಫ್-ಸೀಸನ್ ಮುಂದಿದ್ದರೂ, ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧದ ತೊಂದರೆಗಳು ಮುಂದುವರಿದರೆ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ಚೀನಾದ ಯೋಜನೆಗಳು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದರೆ ಉಕ್ಕಿನ ಬೆಲೆಗಳಲ್ಲಿನ ಏರಿಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.

ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರಿನ ಬೆಲೆ ಪ್ರತಿ ಟನ್‌ಗೆ US$200 ದಾಟಿದೆ, ಇದು ದಾಖಲೆಯ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವಾಗಿದೆ

ಮೇ 10 ರಂದು, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಿಂದ ಚೀನಾ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರಿನ ಬೆಲೆ 8.7% dd ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗಿ ದಾಖಲೆಯ ಗರಿಷ್ಠ US$228/ಟನ್‌ಗೆ (Fe61.5%, CFR) ತಲುಪಿದೆ. ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರಿನ ಬೆಲೆಗಳು ಈ ವರ್ಷ 44.0% ಮತ್ತು ಈ ತಿಂಗಳು 33.5% ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗಿವೆ. ಹಣಕಾಸು ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಹಾಗೂ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಈ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ. 2021 ರಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ಮತ್ತು ಚೀನಾದ ಉಕ್ಕಿನ ಬಳಕೆ ಕ್ರಮವಾಗಿ 5.8% yy ಮತ್ತು 3.0% yy ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ವಿಶ್ವ ಉಕ್ಕಿನ ಸಂಘವು ಏಪ್ರಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಭವಿಷ್ಯ ನುಡಿದಿದೆ. ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ಅಗತ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಚೀನಾ ಸರ್ಕಾರ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ್ದರೂ, ಏಪ್ರಿಲ್‌ನ ಕೊನೆಯ ಹತ್ತು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ದೈನಂದಿನ ಸರಾಸರಿ ಕಚ್ಚಾ ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 2.4 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟಿತ್ತು (+19.3% yy), ಇದು ಹೊಸ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವೂ ಆಗಿದೆ.

ಚೀನಾ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದೊಂದಿಗಿನ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಆರ್ಥಿಕ ಸಂವಾದವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು, ಇದು ಎರಡೂ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಗಳು ಮುಂದುವರಿಯುವ ಬಗ್ಗೆ ಕಳವಳ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿತು. ಚೀನಾ ತನ್ನ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರಿನ ಸುಮಾರು 80% ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆ (ಆಮದಿನ 61%) ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರಿನ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಮತ್ತೊಂದು ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಅಂಶವೆಂದರೆ, ಚೀನಾ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ವಾವಲಂಬನೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಬೆಲೆಗಳು ದುರ್ಬಲವಾಗಿವೆ.

ಉಕ್ಕಿನ ಬೆಲೆಗಳು ಸರ್ವಕಾಲಿಕ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದ್ದು, ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಬಲಿಷ್ಠವಾಗಿ ಉಳಿಯಲಿವೆ.

ಮೇ 10 ರಂದು, ಶಾಂಘೈನಲ್ಲಿ HR ಬೆಲೆ 5.9% dd ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗಿ RMB6,670/ಟನ್‌ಗೆ ತಲುಪಿದ್ದು, ಇದು ದಾಖಲೆಯ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವಾಗಿದೆ. ದೇಶದ ಸರಾಸರಿ HR ಬೆಲೆಯೂ ಸಹ 6.5% y ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗಿ RMB6,641/ಟನ್‌ಗೆ ತಲುಪಿದೆ. ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರಿನ ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಚೀನಾ ಸರ್ಕಾರದ ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಯೋಜನೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಉಕ್ಕಿನ ಬೆಲೆಗಳು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಏರಿತು. ಜೂನ್‌ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ತೀವ್ರ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯವಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ (ಜಿಂಗ್-ಜಿನ್-ಜಿ, ಯಾಂಗ್ಟ್ಜೆ ಡೆಲ್ಟಾ ಮತ್ತು ಪರ್ಲ್ ರಿವರ್ ಡೆಲ್ಟಾ) ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಚೀನಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಣಾ ಆಯೋಗ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಚಿವಾಲಯವು ಆದೇಶಿಸಿದೆ.

2030 ರ ವೇಳೆಗೆ ಚೀನಾದ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 2060 ರ ವೇಳೆಗೆ ದೇಶವು ಇಂಗಾಲ-ತಟಸ್ಥವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಚೀನಾದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಕ್ಸಿ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಚೀನಾ ಸರ್ಕಾರ ಈ ವರ್ಷ ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿತ್ತು. ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಕಡಿತವು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದರೆ, ಅದು ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಏರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧಗಳು ಹದಗೆಡುವುದರಿಂದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರಿನ ಬೆಲೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ಚೀನಾ ಸರ್ಕಾರದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಡಿತ ನೀತಿಯು ಉಕ್ಕಿನ ಬೆಲೆಗಳ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ದೀರ್ಘಗೊಳಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.

ಉಕ್ಕಿನ ಸ್ಟಾಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಗುಳ್ಳೆ ಹುದುಗಬಹುದು.

ಕಳೆದ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ಈ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗವು ಅಮೆರಿಕದ ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಸಂಕಷ್ಟಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿಸಿತು, ಕುಸಿಯುತ್ತಿರುವ ಆರ್ಥಿಕತೆಯಿಂದ ಬದುಕುಳಿಯಲು ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿರುವಾಗ ತಯಾರಕರು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಆದರೆ ಚೇತರಿಕೆ ಆರಂಭವಾದಂತೆ, ಗಿರಣಿಗಳು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲು ನಿಧಾನವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಇದು ಭಾರಿ ಉಕ್ಕಿನ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು.

ಈಗ, ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಪುನರಾರಂಭವು ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಕರ್ಷವನ್ನು ಎಷ್ಟು ಬಲವಾಗಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆಯೆಂದರೆ, ಅದು ಕಣ್ಣೀರಿನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕೆಲವರು ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.

"ಇದು ಅಲ್ಪಕಾಲಿಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಗುಳ್ಳೆ ಎಂದು ಕರೆಯುವುದು ತುಂಬಾ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ," ಎಂದು ಬ್ಯಾಂಕ್ ಆಫ್ ಅಮೇರಿಕಾ ವಿಶ್ಲೇಷಕ ಟಿಮ್ನಾ ಟ್ಯಾನರ್ಸ್ ಸಿಎನ್‌ಎನ್ ಬಿಸಿನೆಸ್‌ಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು, ಪ್ರಮುಖ ಬ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳ ಇಕ್ವಿಟಿ ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಪ್ಪಿಸುವ "ಬಿ-ವರ್ಡ್" ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರು.

ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಸುಮಾರು $460 ಕ್ಕೆ ಇಳಿದಿದ್ದ ಅಮೆರಿಕದ ಮಾನದಂಡದ ಹಾಟ್-ರೋಲ್ಡ್ ಕಾಯಿಲ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಬೆಲೆಗಳು ಈಗ ಪ್ರತಿ ಟನ್‌ಗೆ $1,500 ರಷ್ಟಿದ್ದು, ಇದು ದಾಖಲೆಯ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವಾಗಿದ್ದು, ಇದು 20 ವರ್ಷಗಳ ಸರಾಸರಿಗಿಂತ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ಉಕ್ಕಿನ ಷೇರುಗಳು ಬೆಂಕಿಯಲ್ಲಿವೆ. ದಿವಾಳಿತನದ ಭೀತಿಯಿಂದಾಗಿ ಕಳೆದ ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ದಾಖಲೆಯ ಕನಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಕುಸಿದ ಯುಎಸ್ ಸ್ಟೀಲ್, ಕೇವಲ 12 ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ 200% ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆ ಕಂಡಿದೆ. ಈ ವರ್ಷವೊಂದರಲ್ಲೇ ನೂಕೋರ್ 76% ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆ ಕಂಡಿದೆ.

"ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಭೀತಿ" ಇಂದು ಉಕ್ಕಿನ ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಷೇರುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಟ್ಯಾನರ್ಸ್ ಅವರು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಲ್ಲದ ಬೇಡಿಕೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದಂತೆ ಪೂರೈಕೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದರಿಂದ ನೋವಿನ ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಭವಿಷ್ಯ ನುಡಿದಿದ್ದಾರೆ.

"ಇದು ಸರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ - ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅದು ಸರಿಪಡಿಸಿದಾಗ, ಅದು ಅತಿಯಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಕಳೆದ ವಾರ "ಸ್ಟೀಲ್ ಸ್ಟಾಕ್ಸ್ ಇನ್ ಎ ಬಬಲ್" ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ವರದಿಯನ್ನು ಬರೆದ ಲೋಹ ಉದ್ಯಮದ ಎರಡು ದಶಕಗಳ ಅನುಭವಿ ಟ್ಯಾನರ್ಸ್ ಹೇಳಿದರು.

'ಸ್ವಲ್ಪ ನೊರೆ'

ಕೀಬ್ಯಾಂಕ್ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಮಾರ್ಕೆಟ್ಸ್‌ನ ಲೋಹಗಳ ಷೇರು ಸಂಶೋಧನೆಯ ನಿರ್ದೇಶಕ ಫಿಲ್ ಗಿಬ್ಸ್, ಉಕ್ಕಿನ ಬೆಲೆಗಳು ಸಮರ್ಥನೀಯವಲ್ಲದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು.

"ಇದು ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗೆ $170 ತೈಲದಂತೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಜನರು, 'ಇದಾದರೆ, ನಾನು ಓಡಿಸಲು ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ, ನಾನು ಬಸ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ' ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ," ಎಂದು ಗಿಬ್ಸ್ ಸಿಎನ್‌ಎನ್ ಬಿಸಿನೆಸ್‌ಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು. "ತಿದ್ದುಪಡಿ ತುಂಬಾ ತೀವ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅದು ಯಾವಾಗ ಮತ್ತು ಹೇಗೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಕೇವಲ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ."

ಬೆಲೆಗಳು ಗಗನಕ್ಕೇರುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಉಕ್ಕಿನ ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ

ಈ ವಾರದ ವಿಷಯ: ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಬೆಲೆಗಳು ದಾಖಲೆಯ ಏರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಚೀನಾದ ಉಕ್ಕಿನ ಬೆಲೆಗಳು ಏರಿಕೆಯಾಗಿವೆ.

ಆದರೆ ಬೇಡಿಕೆ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ ಕೋವಿಡ್ -19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದ ನಂತರದ ಜಾಗತಿಕ ಚೇತರಿಕೆ ಯೋಜನೆ.

ಎಲ್ಲಾ ಉಕ್ಕು ತಯಾರಕರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ಚೀನಾದ ಪ್ರಮುಖ ಕವಾಟ ತಯಾರಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿ

ನಾರ್ಟೆಕ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್, ಈ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯ ದೊಡ್ಡ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿ.

ಕವಾಟದ ಭಾಗಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಪೂರೈಕೆದಾರರಾದ ಫೌಂಡರಿಗಳಿಂದ ನಮಗೆ ತುರ್ತು ಸೂಚನೆ ಬಂದಿದೆ.

ಹಿಂದಿನ ಎಲ್ಲಾ ಬೆಲೆಪಟ್ಟಿಗಳು ಈಗ ಮಾನ್ಯವಾಗಿಲ್ಲ.

ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣ/ಉಕ್ಕಿನ ಎರಕಹೊಯ್ದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿ ಟನ್‌ಗೆ CNY 1000 (US$ 154) ತಕ್ಷಣದ ಹೆಚ್ಚಳ, ಅಂದರೆ ಉಕ್ಕಿನ ಎರಕಹೊಯ್ದಕ್ಕೆ 8% ಮತ್ತು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣಕ್ಕೆ 13% ಹೆಚ್ಚಳ.

10% ಒಳಗೆ ಲಾಭಾಂಶ ಹೊಂದಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚೀನೀ ಕವಾಟ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಿಗೆ, ಇದು ಲಾಭವನ್ನು ತಿನ್ನುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ನಷ್ಟಕ್ಕೂ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ನಾವು ನಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ತಿಳಿಸಿದ್ದೇವೆ.

ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಶಾಂತವಾದಾಗ ನಾವು ಗ್ರಾಹಕರೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸುತ್ತೇವೆ.

ನಾವು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆಬಟರ್‌ಫ್ಲೈ ಕವಾಟಗಳು,ಗೇಟ್ ಕವಾಟಗಳು,ಬಾಲ್ ಕವಾಟಗಳು,ಚೆಕ್ ಕವಾಟಗಳುಮತ್ತುಸ್ಟ್ರೈನರ್‌ಗಳುನಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ.

ನಿಮಗೆ ಬೇಡಿಕೆ ಇದ್ದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಹಿಂಜರಿಯಬೇಡಿ.